Objave
»Želite izboljšati svetovni spektakel iz prve stopnje Formule 1, kar zadeva ekološko vzdržljivost, in to zahvaljujoč potujočim sodelavcem, ki veliko svojega časa posvečajo našemu športu. Stefano Domenicali in njegovi ljudje opravljajo odlično delo, tako da lahko privabite najnovejša in zabavna prizorišča v rastočih območjih, da bi imeli prvi korak algoritma, in postanete pristni za dovolj časa in izjemno družbo športa. Verstappen in Red Bull sta kraljevala na prvi – zmagala sta na sedmih od prvih desetih dirk za Veliko nagrado – nato pa sta se na drugi borila.«
Ugled povsem nove dirke Monaco Huge Prix – bonusi za športne stavnice
Novi Bugattiji so s svojimi kompleksnimi aluminijastimi pnevmatikami trpeli zaradi težav z volanom, zato je zmagal Italijan Giuseppe Campari v svoji Alfi P2. Novo tekmovanje iz leta 1914, ki je potekalo na 23-delni dirkališču blizu Lyona, je morda še bolj epsko in dramatično kot Velika nagrada v času hitre vožnje pred prvo svetovno vojno. Gre za rutino, ki je bila privlačna za obiskovalce, saj so se ovinkasti in zahtevni del spustili v mesto stran od Ce Madeline, nato pa se je 8-stopenjski 3-miljski vzpon prekinil z ostrino, ki se je vrnil v nove bokse. Dirka je bila težka, v kateri so sodelovali francoski Peugeoti in nemški Mercedesi.
To je ena od najpomembnejših lokacij na francoski rivieri in v Monako lahko privabi več kot 100.000 obiskovalcev. Ker se slog še ni začel čutiti, bo nova sezona F1 2024 vključevala pol ducata dirk, da bi pretresli starinski vikend slog in dodali dodaten pridih ljubiteljem vznemirjenja. Novo leto 2024 in spoznajte konec kitajske Velike nagrade v koledarju F1.
Sedeži za tekmovanja za Veliko nagrado Francije
Čeprav gre za le dos,5 kilometra dolg čas kroga s povprečnim časom kroga, ki znaša nekaj več kot minuto, je najnovejši rdeči Bull Ring ogromen izziv z ogromnimi konstantnimi odseki prve nagradne sile in lahko se popolnoma sprostite, ko se vozniki odpravijo na najtežje območje za zaviranje na tretjem koraku ovinka. Spust s svežega klanca je prav tako razburljiv, a prav tako nevaren za voznike, ki se soočajo s težavami. Francosko dirkališče F1 Circuit Paul Ricard je bilo ustanovljeno leta 1969, francoska dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre pa sta postala strokovnjaka za oblikovanje in oblikovanje. Če vas zanima, kdo je prvič osvojil novo francosko veliko nagrado, je Jackie Stewart novi prvi zmagovalec dirke te sezone. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so se igre na novem dirkališču omejile na motošport in francoske državne dirke, predvsem na novo štiriindvajsetkratno motociklistično vzdržljivostno dirko Bol d'or leta 1999.
Zdravnikov ni bilo na voljo, vendar je Théry enega prejel v drugi vasi in ga lahko dostavil gostitelju nesreče bonusi za športne stavnice – vaš zdravnik se je s kolesom pripeljal na kraj nesreče. Zdravnik je Renaulta odpeljal nazaj v bližnjo bolnišnico v Grand Poitiersu, kjer je Renault dva dni pozneje podlegel poškodbam, če ste preživeli z lažjimi poškodbami. Nesreče so se dogajale ves dan; vozila so trčila v drevesa in se lahko razpadla, prevrnila so se in se lahko vnela, osi so se zlomile, vozniki začetniki pa so lahko padli na težkih cestah.
Za konec tedna je najnovejši Monaco Huge Prix's Market Rocher najcenejši standardni vstopni center, z vstopnicami od 120 € na dan tekmovanja in le nekaj več kot 300 € za cel konec tedna. Najnovejši prostori so standardni prostori, ki se nahajajo le v gorah, ki vodijo do Novega Stonea, z razglednimi točkami na bazen La Piscine in kotiček Anthonyja Noghesa. Vstopnine se dvignejo na običajno 200 € za torek in se podvojijo, da dobite 400 € za vstopnico. Triposteljna tribuna v Monaku stane od 600 € (X1, X2) do 1430 € (kazino). Triposteljni sedeži so kakovostni, ob oceanu, v ozadju pa se lahko razprostirajo po mestu in hribi, ki se vzpenjajo za vami, in avtomobili, ki potujejo iz tako romantičnega mesta, da bo gladina zagrmela, ko se premaknejo. Balkon, zbirka koče, ploščad za čolne in celoten del Kneževine so polni tistih, ki si želijo ogledati doživetje.
Leta 1966, 34 let nekoč osnovno in prestižno mesto, je Reims priredil zgodovinsko Veliko nagrado Francije, na kateri je Avstralec Jack Brabham zmagal v dirkalniku njihove znamke. Novo tekmovanje je leta 1967 gostil novi kratki dirkališče Bugatti v Le Mansu, vendar dirkališče ni bilo všeč novemu cirkusu Formule 1 in se ni nikoli vrnilo. Dirko je leta 1968 vodil Rouen-Les-Essarts in to je bila uničujoča izkušnja; Francoz Jo Schlesser je v dirkalniku Honde strmoglavil in umrl na progi čez 60 metrov Frères, Formula 1 pa se verjetno ne bo vrnila na cestno dirkališče. Charade je vodil še nekaj dirk, nato pa se je Algorithm One leta 1971 preselil k svežemu, sveže osredotočenemu, progresivnemu dirkališču Paul Ricard na francosko riviero. Dirkališče Paul Ricard, ki se nahaja v Le Castelletu, tik ob Marseillu in ne v Monaku, je drugačna vrsta sodobnega podjetja, podobna Montlhéryju v dvajsetih letih 20. stoletja. Leta 1925 je bil ustanovljen prvi dolgoletni avtodrom v Franciji, imenovan Autodrome de Linas-Montlhéry, 20 milj južno od središča Pariza.
Poleg živahne akcije in vznemirjenja, ki ga ponujajo stave v živo, je to nekaj razlogov, zakaj številni stavci in navijači uživajo v najnovejši zabavi. Če si lahko priskrbite vstopnice za tribune za enega od vaših tednov dirk, boste videli številne dogodke iz programa Certified F1 Battle. Če vam ni treba zapravljati za stole in jih želite gledati pred televizijskimi okni, lahko še vedno uživate v vznemirljivem vzdušju. Seveda Monako ponuja najdražje sedeže na tribunah za trenutni program F1, njihova cena pa se je v zadnjem času močno povečala. Nove stroge meje kneževine se ne dajo omejiti, zato je v Monaku mogoče kupiti sedeže na tribunah, kar pomeni manj kot 40.100.000 sedežev na tribunah. Nakup vstopnic za F1 med Monakom se nekoliko razlikuje od skoraj vseh drugih dirk, kjer običajno kupite tridnevno ponudbo in se lahko udeležite istega sedeža za vikend.
- Čeprav so bili Peugeoti hitri in ste lahko Boillot odpeljali kar dvanajst od svojih 20 krogov, ko je Maximum Sailer pri Mercedesu nenadoma odpovedal dirki zaradi okvare motorja v 6. krogu, so se najnovejše Dunlopove pnevmatike, ki so jih uporabljali, obrabile manj kot Continental pnevmatike, ki so jih uporabljali Mercedesi.
- Letalo, ki pridobiva stezo, primerno za posamezna letala, je le ena od nalog dirkališča.
- Ne pozabite, da so obsežne stvari, kot so torbe in kovčki, običajno dobrodošle na tribunah, saj ni omaric za shranjevanje vaših stvari.
- Vstopnice na tribune v Monaku za 3 termine stanejo od 600 € (X1, X2) do 1430 € (v igralnici).
Prinesite svoje nove tribune z dirkališča Paul Ricard za Veliko nagrado Francije. Novo tekmovanje 2018 se bo prvič zgodilo v desetih letih po tem, ko se bo nova Velika nagrada vrnila v Francijo, ki se bo sezona ponovila po novem algoritmu, ki se bo končal konec tedna. Valovit teren, "nori" nagnjeni robovi in lahko peščeno zaščitena območja za zaviranje so le nekatere od težav, s katerimi se soočajo vozniki Formule 1 na Zandvoortu – odličnem zgodovinskem dirkališču s 14 sedeži, ki se bo zagotovo vrnilo v vaš koledar v današnji podobi.
- Vrhunci časa, ko je Magny-Cours gostil novo Veliko nagrado Francije, so bili Prostovi zadnji, ki so se leta 1993 oddaljili od šestih zmag na domačem terenu, Michael Schumacher pa je leta 2002 osvojil naslov po samo enajstih dirkah.
- Konkurenca poteka z dogodki iz Pariza v različna urbana središča po Franciji, vključno z Bordeauxom, Marseillem, Lyonom in Dieppeom, ter nekaterimi drugimi evropskimi mesti, na primer Amsterdamom, Berlinom, Innsbruckom in Dunajem.
- Nenavadno je, da je celo za serijo te vzdržljivosti lokacija dirkališča za Veliko nagrado Velike nagrade postala 16 dodatnih lokacij, kar je le nekaj manj od 23 lokacij, ki so bile uporabljene za prvo Veliko nagrado Avstralije od začetka leta 1928.
- Najzgodnejše dirke za veliko nagrado Francije so se odvijale na dirkališčih, sestavljenih iz družbenih poti v bližini metropolitanskih območij zaradi severne in osrednje Francije, zato so se vedno odvijale tudi v drugih mestih leta, vključno s Ce Mansom, Dieppeom, Amiensom, Lyonom, Strasbourgom in Toursom.
Bojni načrt in dejstva
Za posameznike, ki si resnično želijo uživati v prazničnem vzdušju, izberite vstopnico za tribuno na enem od odsekov v bližini območja Tabac v Los Angelesu, kjer je dirka najbolj zabavna. Novo leto F1 2024 je zgodovinsko, z rekordnim programom 24 dirk, pripravljenim po vsem svetu. Nova shema običajno vključuje vikend koncerte, odlično cono za navijače, športni park in številne stojnice s ponudbo in pijačo. Gledalci lahko med dirkaškim vikendom najdejo veliko za početi, ne glede na to, ali ostanejo v Le Castelletu ali govorijo o Marseillu in odročnih državah, kot je Aubagne. Steza Paul Ricard se nahaja med vinogradi, vendar ni daleč od najnovejšega mestnega središča Marseilla.
Prvotna tekmovalna dirka z motorji, nova dirka Paris to Rouen s kočijami brez konj, se je zgodila 22. julija 1894 in jo je organiziral Car Pub de France (ACF). Nova dirka je dolga 126 kilometrov (78 milj) in jo je Jules-Albert de Dion v parnem avtomobilu De Dion Bouton dosegel v manj kot sedmih dneh. Temu dirkam so sledile dirke s startom v Parizu do drugih mest po Franciji, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter do nekaterih drugih evropskih mest, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.
